Кейс по продуктам для ухода за автомобилями: удаление воска в порту

Автомобили прибывают с корабля покрытыми восковой защитной пленкой, и импортный центр должен был очищать и выдавать 1800 автомобилей в месяц. Первая химия для очистки, которую он попробовал, удаляла воск, но притупляла краску на линии капота. Мы поставили двухэтапный набор: растворительный удалитель воска, за которым следовал мойка с контрольным pH, с таблицей разведения, настроенной под воду центра. Время обработки одного автомобиля сократилось, и жалобы на краску прекратились.

Сводка проекта

Проблема: воск для транспортировки и фиксированная дата выдачи

Автомобили, пересекающие океан, проводят недели в соленой атмосфере, поэтому они перевозятся под защитной пленкой. Пленка выполняет свою функцию, а затем становится проблемой для центра преддоставки контроля, потому что она предназначена для длительного удержания, и у автомобилей есть фиксированные даты выдачи.

Первый попытка центра использовала один сильный растворитель. Он удалял воск, но также атаковал прозрачную покрытие там, где пленка стала тоньше, что проявлялось как приглушенная пятна под светом мастерской. Вторая попытка использовала пар и глину. Это было мягко, но занимало слишком много времени на один автомобиль, и с шестью мойками и месячным объемом в несколько сотен, время на автомобиль является всей моделью затрат.

Три ограничения сформировали ответ. Алюминиевые отделки и колеса должны были рассматриваться как чувствительные поверхности, потому что сильные щелочные продукты вызывают немедленные повреждения там. Сток должен был проходить через существующую систему сбора центра. А продукты должны были поставляться в упаковках достаточно маленьких для того, чтобы техник мог их носить, и достаточно больших, чтобы центр не заказывал их каждую неделю.

Почему мы выбрали двухэтапную химию вместо одного растворителя, пара и абразивной глины

Один растворительный удалитель. Исключен. Это то, что центр уже пробовал, и повреждения краски были связаны с временем пребывания на поверхности, которую он не был разработан для защиты.

Только пар. Исключен. Нет химического риска, нет производительности. Время цикла на автомобиль исключило его при этом объеме.

Абразивная глина. Исключена. Механическое удаление работает на связанные загрязнения, но добавляет шаг полировки и оставляет остатки в промежутках между панелями.

Растворительный удалитель, за которым следует мойка с контрольным pH. Выбран. Первый этап растворяет пленку, второй поднимает остатки и нейтрализует поверхность, и каждый этап можно настроить отдельно.

Продукты, которые мы поставили

Набор состоит из трех частей. Удалитель воска и клея выполняет растворение, и он поставляется с таблицей времени пребывания, а не с единственным инструкцией, потому что правильное время контакта зависит от того, как долго пленка отвердевала в пути. Очиститель двигателя от жира обрабатывает пленку под капотом и транспортный жир на петлях и запирающих механизмах.

Третья часть — универсальный очиститель для автомобилей, используемый как второй этап мойки. Он имеет контрольный pH, поэтому поднимает остатки растворителя без атаки на прозрачную покрытие, и он разведяется на месте из упаковки по 20 литров, что сохраняет небольшой объем хранения центра.

Поскольку проблема с алюминием была главным беспокойством центра, мы указали, что этап мойки, а не удалитель, является продуктом, который касается голой отделки, и мы положили таблицу разведения и времена пребывания в ламинированный лист для каждой мойки.

Установка: как проходила работа

Химия менялась за пять дней испытаний, а не во время остановки.

Первый день был контролируемым сравнением: шесть автомобилей очищены существующим растворителем центра, шесть — двухэтапным набором, сфотографированы под тем же светом собственным инспектором качества центра. После того как центр принял покрытие, мы перешли к настройке разведения. Вода центра жестче, чем вода на нашем заводе, поэтому таблица разведения была скорректирована на месте, и этап мойки был проверен прибором перед тем как первый производственный автомобиль был выдан.

Обучение включало часть, которая решает результат: время пребывания. Техник, который оставляет удалитель в два раза дольше указанного времени, воспроизведет исходную проблему с краской, независимо от химии в бутылке.

Тестирование и контроль качества

Мы тестируем каждую производственную партию на соответствие спецификации перед отгрузкой, и собственная запись постоянства клиента охватывает стадии смешивания и заполнения, как опубликовано. Для этого проекта мы поставили номера партий с поставкой, чтобы центр мог отследить любую отдельную упаковку до ее производственной серии.

В центре инспектор качества проверял образец автомобилей из каждой смены под светом мастерской и записывал результат по номеру партии в мойке.

Результаты: что показывают цифры

Теперь центр удаляет воск с 1800 автомобилей в месяц в тех же шести мойках, с меньшим количеством минут на автомобиль, чем при рутине с одним растворителем, потому что удаление воска и нейтрализация происходят последовательно на одной станции вместо того, чтобы следовать отдельному промыванию и полированию.

Дефекты краски, связанные с очисткой, упали до нуля в первом полном квартале, и проблема с алюминиевой отделкой не вернулась. Центр использует тот же набор через наш ассортимент продуктов для остатков клея от транспортной ленты.

Что этот кейс значит для вашего проекта

Удаление воска — это выбор химии и выбор времени, и половина времени обычно является причиной повреждений. Продукт, который быстро удаляет защитную пленку на одной поверхности, также быстро атакует другую поверхность, поэтому этапная химия и письменное время пребывания лучше одного сильного растворителя.

Если ваш сайт обрабатывает импортируемые автомобили, или ваша мастерская занимается тяжелым транспортным жиром, отправьте нам поверхности, которые нужно защитить, и воду, с которой вы работаете. Наша команда предложит этапы, таблицу разведения и размеры упаковок, затем предоставит котировку и отгрузит. Вы также можете ознакомиться с документацией по соблюдению норм, которую мы предоставляем, или обсудить программу частной маркировки для вашего собственного бренда.