Кейс-стади про автомобильные средства ухода: автобусный парк сокращает использование растворителей

Кейс-стади про автомобильные средства ухода: автобусный парк сокращает использование растворителей

Муниципальный депо вымыло 120 автобусов в заливе с маслоотделителем. Водорастворимый обезжириватель и этап промывания заменили очистку растворителем без его перегрузки.
2026/09/20
Количество чтения.: 2

Case Details

Кейс по продуктам для ухода за автомобилями: Автобусный парк сокращает использование растворителей

Муниципальный парк моет 120 автобусов по циклу обслуживания 8000 км, и стоки его мойки попадают в маслоотделитель. Чистка растворителем была быстрой и удовлетворяла требованиям отделителя, но также заполняла мастерскую парами. Мы поставили водорастворимый дегреaser с таблицей разведения для воды парка, стадию промывки и антикоррозионную обработку. Объем использования растворителей значительно снизился, а отделитель все еще соответствует требованиям.

Краткий обзор проекта

Пункт

Детали

Клиент

Муниципальный автобусный парк

Объект

Шестьюсекционная мастерская с мойкой и маслоотделителем

Проект

Замена растворителей для очистки двигателей и шасси

Продукты

Водорастворимый дегреaser для двигателей, универсальный очиститель для автомобилей, антикоррозионный смазочный материал

Материал и упаковка

Концентрат поставляется в упаковках по 20 л и 200 л, разведяется на месте

Диапазон разведения

Разведение 1:10 до 1:20 в зависимости от стадии

Срок производства

30 дней от утверждения формулы до отгрузки

Время на месте

4 дня испытаний, настройки разведения и обучения механиков

Результат

Объем растворителей снизился более чем на 80 процентов, отделитель все еще соответствует требованиям

Проблема: Застывающая грязь и необходимость защиты маслоотделителя

Автобусы не являются автомобилями. Компартмент двигателя содержит дорожную пленку, дизельную пыль, масло из протекающего уплотнения и серый паст, образующийся там, где все три компонента встречаются с горячим отливом. Этот слой не реагирует на промывку, поэтому парк использовал растворители.

Воздух в мастерской был первой проблемой: растворитель в открытой секции означает пары на уровне головы в течение всего рабочего дня, и комитет по безопасности парка поднимал эту проблему дважды.

Вторая проблема — стоки. Водорастворимый очиститель должен выполнять свою функцию, а затем чисто разделяться в существующем маслоотделителе, который является стационарным оборудованием. Пыль, удерживающая масло в эмульсии, отправляет всю загрузку через отделитель и выходит за рамки разрешения, поэтому химия должна подходить как для стоков, так и для двигателя.

Время было третьим ограничением: очистка должна соответствовать слоту обслуживания, а не увеличивать его.

Почему мы выбрали водорастворимый дегреaser вместо растворителя, только горячей воды и щелочного щелочи

Растворительный дегреaser в открытой секции. Исключен. Он попадает в мастерскую и создает нагрузку на отделитель, которую парк уже управлял на пределе своих возможностей.

Только горячая высокое давление вода. Исключен. Она удаляет свободную пленку и закаляет слой масла на горячих отливах, что замедляет следующее обслуживание.

Щелочной детергент. Исключен. Быстро действует на жир, но не безопасен для алюминиевых корпусов, окрашенных поверхностей и электрических разъемов в компартменте двигателя автобуса.

Водорастворимый дегреaser с стадией промывки и антикоррозионной обработкой. Выбран. Он снимает закаленный слой при контролируемом разведении, стекает через отделитель без эмульгирования масла и оставляет защитную пленку на влажных поверхностях.

Продукты, которые мы поставили

Программа имеет три стадии, и таблица разведения работает, где фиксированное указание не может.

Первая стадия — дегреaser для двигателей, разведенный в пропорции 1:10 до 1:20 в зависимости от того, сколько осадка составляет масло, а сколько — дорожная пленка. Таблица была составлена на основе воды парка после проверки жесткости, поскольку жесткая вода изменяет способ промывки водорастворимого продукта.

Вторая стадия — промывка универсальным очистителем для автомобилей при более мягком разведении, который снимает ослабленный осадок и любой продукт, оставленный в щелях. Третья стадия — антикоррозионный смазочный материал, наносимый на шасси, подвеску и нижнюю часть кузова, которые теперь мокнут чаще, чем при очистке растворителем. Парк использует нашу линейку дегреасеров для двигателей для всего парка автобусов и легковых автомобилей.

Поскольку отделитель был основным беспокойством парка, мы подтвердили поведение при разделении с контрагентом по сточным водам парка до очистки первого автобуса.

Установка: Как проходила работа

Изменение проходило за четыре дня и не останавливало график.

Первый день был контролируемым сравнением: четыре автобуса очищены растворителем и четыре — по трехстадийной программе, сфотографированы под одинаковыми углами и проверены мастером парка. После того как он принял результат, мы настроили разведение на дозирующем устройстве секции.

Третий и четвертый дни были посвящены обучению. Части, которые решают результат, — это время выдержки и дисциплина промывки. Механик, который распыляет и сразу промывает, получает худший результат, чем тот, кто позволяет продукту действовать 3–5 минут, и тот, кто сильно промывает в электрические разъемы, создает неисправность, не связанную с очистителем.

Испытания и контроль качества

Каждая производственная партия проверяется на соответствие своей спецификации перед выходом из завода, и номер партии поставляется с доставкой, чтобы парк мог отследить отдельную упаковку до производственного запуска.

На парке мастер проверял автобус из каждой смены на наличие осадка на окрашенных и алюминиевых поверхностях, а контрагент по сточным водам пробировал вход в отделитель еженедельно в первый месяц. Антикоррозионную обработку проверяли через 48 часов на голых стальных фитингах в шасси.

Результаты: Что показывают цифры

Объем растворителей снизился более чем на 80 процентов по сравнению с предыдущей рутиной, большая часть заменена разведенным концентратом. Жалобы на воздух в мастерской больше не поднимались, и отделитель все еще проходит проверки, потому что продукт высвобождает масло, а не удерживает его в эмульсии.

Время очистки одного автобуса сопоставимо с рутиной с растворителем, когда три стадии выполняются последовательно в одной секции, и проверка на коррозию через 48 часов показала чистоту на фитингах, которые раньше быстрее ржавели. Стоимость химии per автобус ниже, потому что концентрат покупается в упаковках по 200 л и разведяется на месте.

Парк расширил программу на свою мастерскую легковых автомобилей и начал с приложенных заметок о применении дегреасера для двигателей при составлении собственного методического листа.

Что этот кейс значит для вашего проекта

Химия очистки в парке — это вопрос стоков так же, как и вопрос очистки. Продукт, который удаляет осадок быстрее всего, может быть продуктом, который создает максимальную нагрузку на отделитель.

Если вы управляете паркной мастерской, мойкой или бизнесом по техническому обслуживанию, отправьте нам поверхности, которые вы очищаете, осадок, с которым вы боролитесь, и ваше водоснабжение. Мы предложим стадии, таблицу разведения и размеры упаковок, укажем, как продукт ведет себя в вашем отделителе, и предоставим объем для вашего цикла. Вы также можете спросить нашу команду о программе частной марки для вашего собственного бренда чистящих химикатов.

Поделитесь.:
facebook
line
Whatsapp
Pinterest
Tumblr
Linkedin
Кейс по продукции для ухода за автомобилем: девять артикулов собственного бренда за один производственный цикл
Кейс-стади про автомобильные средства ухода: автобусный парк сокращает использование растворителей